Ang antas ba ng langis ng isang crankcase ng motorsiklo ay kailangang suriin nang regular?

Ang antas ng langis sa Motorsiklo crankcase Kailangang suriin nang regular at mahigpit, na direktang nakakaapekto sa buhay ng engine at kaligtasan sa pagmamaneho. Narito ang mga pangunahing punto:

1 、 pangunahing pangangailangan
Panganib sa pagkabigo sa pagpapadulas ng pagpapadulas
Mababang antas ng langis: Hindi sapat na pagpapadulas ng crankshaft at pagkonekta ng mga bearings ng baras na dulot ng pagsipsip ng bomba ng langis, at metal dry friction na humahantong sa paghila ng silindro at pagkasunog ng tile.
Ang antas ng langis ay masyadong mataas: ang crankshaft ay tumama sa langis ng makina upang makabuo ng bula, ang presyon ng langis ay hindi matatag, at ang pagpapadulas ng valve lifter at iba pang mga bahagi ay hindi wasto.
Pag -andar ng Babala sa Fault
Ang hindi normal na pagbaba sa antas ng langis ay maaaring ilantad ang pagtagas ng mga sealing gasket (tulad ng mga kasukasuan ng kahon, mga seal ng langis ng crankshaft) o pagsusuot ng mga singsing ng piston (pagpasok ng langis sa silid ng pagkasunog).
Ang hindi normal na antas ng langis sa mga basa na mga modelo ng klats ay maaaring maging sanhi ng slippage ng clutch at jerking sa panahon ng paglilipat ng gear.

2 、 Pamantayan ang proseso ng inspeksyon
Suriin ang kondisyon
Ang sasakyan ay naka -park sa isang antas ng lupa, at ang malamig na kotse ay nakatigil nang higit sa 10 minuto (pagbaluktot ng pagsukat na dulot ng pagpapalawak ng mainit na langis ng kotse).
Linisin ang thread ng dipstick at muling isulat ito upang maiwasan ang natitirang mga mantsa ng langis na nakakasagabal sa pagbabasa.
Pamantayan sa paghatol
Ang antas ng langis ay dapat na nasa pagitan ng itaas at mas mababang mga limitasyon ng dipstick (mas mabuti na malapit sa itaas na limitasyon), at mahigpit na ipinagbabawal na pumunta sa ibaba ng mas mababang limitasyon o lumampas sa itaas na limitasyon.
Kung ang kulay ng langis ng engine ay maulap at puti, ipinapahiwatig nito na ang coolant ay na -infiltrate ang crankcase (ang silindro gasket ay nasira) at kailangang ayusin kaagad.

3 、 prinsipyo ng dalas ng inspeksyon
Pang -araw -araw na Pagbibisikleta: Kinakailangan na suriin bago ang bawat mahabang paglalakbay (higit sa 200 kilometro) at pagkatapos ng pagbibisikleta sa mga araw ng pag -ulan.
Mga Lumang Modelo ng Kotse: Suriin ang bawat 500 kilometro o bawat linggo (ang mga bahagi ng pagtanda ay mas madaling kapitan ng pagtagas).
Binagong/mataas na pagganap na mga sasakyan: Dagdagan ang inspeksyon pagkatapos ng matinding pagmamaneho (ang mataas na temperatura ay nagpapalawak ng pagkonsumo ng langis).

4 、 Pag -iingat
Huwag paganahin ang mga kapalit
Mahigpit na ipinagbabawal na pansamantalang madagdagan ang langis ng gear o hydraulic oil kapag ang langis ng engine ay hindi sapat, dahil ang iba't ibang mga viscosities at mga additive na sangkap ay maaaring maging sanhi ng mga reaksyon ng kemikal.
Mga Taboos ng Operasyon
Ang pagtagilid sa katawan o pagsuri sa mga suporta sa gilid ay maaaring maging sanhi ng maling pag -iingat ng antas ng langis, at dapat gamitin ang isang pangunahing suporta sa bracket.
Ang hindi normal na antas ng gasolina sa mga sasakyan ng iniksyon ng elektronikong gasolina ay maaaring mag -trigger ng isang malfunction light, at ang diagnostic system ay kailangang mai -synchronize.