Ano ang istraktura at pag -andar ng isang bloke ng silindro ng kotse?

1. Komposisyon ng istruktura

(1) Pangunahing istraktura
Ang Cylinder Block ay ang pangunahing balangkas ng engine. Ito ay karaniwang gawa sa cast iron o aluminyo haluang metal at may sapat na lakas, katigasan at pagsusuot ng paglaban upang mapaglabanan ang mataas na temperatura, mataas na presyon at mekanikal na pag -load sa panahon ng operasyon ng engine.
Ang bloke ng silindro ay naglalaman ng maraming mga butas ng silindro, ang bawat isa ay nilagyan ng isang piston. Ang piston ay konektado sa crankshaft sa pamamagitan ng isang pagkonekta rod upang mai -convert ang linear motion sa rotational motion.

(2) Pangunahing sangkap
Cylinder Barrel: Ang gitnang bahagi ng bloke ng silindro, na bumubuo ng silid ng pagkasunog
Tapusin ang takip: Isasara ang dalawang dulo ng cylinder block upang magbigay ng sealing.
Piston Rod at Piston: Ang piston ay gumagalaw pataas at pababa sa silindro, na nagmamaneho ng crankshaft upang paikutin.
Paglamig ng dyaket ng tubig: Ipinamamahagi sa panlabas na dingding ng bloke ng silindro para sa pagwawaldas ng init.
Oil Pan: Matatagpuan sa ilalim ng bloke ng silindro, nag -iimbak ito ng langis ng makina at tinatakan ang crankcase.

(3) Pormularyo ng istruktura
Ang pangunahing pag-aayos ng bloke ng silindro ay nasa linya, v-type at pahalang na tutol. Ang iba't ibang mga form ay nakakaapekto sa hitsura, pamamahagi ng timbang at pagganap ng engine.
In-line: Ang mga cylinders ay nakaayos sa harap-sa-likod na direksyon, na karaniwan sa mga maliliit na makina.
V-type: Ang mga cylinders ay nakaayos sa isang tiyak na anggulo, na angkop para sa mga high-performance engine.
Pahalang na tutol: Ang mga cylinders ay nakaayos nang pahalang, na binabawasan ang taas ng engine at angkop para sa mga compact na sasakyan.

(4) Pagpili ng materyal
Ang cylinder block ay karaniwang gawa sa cast iron o aluminyo alloy. Ang mga bloke ng cast cylinder ay nagsusuot at lumalaban sa kaagnasan, na angkop para sa mga mabibigat na makina; Ang mga bloke ng aluminyo na aluminyo ay magaan at may mahusay na pagwawaldas ng init, na angkop para sa mga makina na may mataas na pagganap.

2. Mga pag -andar at epekto
(1) Suporta at koneksyon
Ang cylinder block ay ang pangunahing istraktura ng engine, na nagkokonekta sa mga cylinders, crankcase at iba pang mga pangunahing sangkap upang matiyak ang pangkalahatang katatagan at kahusayan ng pagpapatakbo ng engine.

(2) Pagbubuo ng silid ng pagkasunog
Ang cylinder block at cylinder head ay magkasama ay bumubuo ng pagkasunog ng silid, na sumailalim sa mataas na temperatura at high-pressure combustion gas at hinihimok ang piston upang ilipat.

(3) Paglamig at pagpapadulas
Ang paglamig ng jacket ng tubig sa bloke ng silindro ay ginagamit upang alisin ang init na nabuo ng makina at panatilihing naaangkop ang temperatura ng engine. Kasabay nito, ang langis ng langis ay nagpapadulas sa mga panloob na bahagi ng makina sa pamamagitan ng pan ng langis.

(4) Pagbabago ng enerhiya
Ang katawan ng silindro ay bumubuo ng high-pressure gas sa pamamagitan ng pagsunog ng halo-halong gas, na nagtutulak sa piston upang ilipat at i-convert ang enerhiya ng kemikal sa mekanikal na enerhiya.

(5) Pagbubuklod at tibay
Ang katawan ng silindro ay dapat magkaroon ng mahusay na pagbubuklod upang maiwasan ang pagtagas ng coolant o pagtagas ng gas ng pagkasunog. Bilang karagdagan, ang mga materyales at disenyo nito ay dapat matiyak ang pangmatagalang tibay.